孟庆海看向他。
周砚停了半秒，改口说：“我去催。”
襄阳测试场，第三项底部球击装置已经升起。
一颗金属球固定在冲击臂上，测试车电池包底部对准撞击点。
主持人介绍规则。
“第三项，30公里每小时底部球击测试。该项目模拟车辆底部遭受硬物冲击，国标没有此项强制要求。橙子将测试过程公开。”
弹幕又开始分成两边。
“底部才是日常最容易出事的位置。”
“前两项过了，这项别翻车。”
“球击之后要看内部结构，别只看外壳。”
第三方人员把内窥设备放在检测台上。
“测试后将拆开底护板，检查电池包外壳，模组固定结构和高压连接状态。”
陈启看着现场。
这项是他临时加进直播清单里的，也是工程团队争论最久的一项。
真实道路上，消费者不会按实验室条件开车。石块，井盖边缘，路面凸起，都会打到底盘。
要回应安全质疑，只撞侧面不够。
总控问：“陈总，是否开始？”
陈启说：“开始。”
冲击臂启动。
金属球撞上电池包底部，车身抖了一下，固定架发出闷响。
控制台上，一个传感器通道突然跳红。
弹幕瞬间变快。
“报警了？”
“这项不会真翻吧？”
万和办公室里，周砚一下坐直。
“孟总，底部冲击有异常提示。”
孟庆海盯着直播画面，投放后台的刷新键被他按了两次。
襄阳测试场，苏明哲已经把手按到控制台边。
“不是电芯温度，是外部冲击传感器瞬态峰值。先别宣布，复核。”
第三方检测负责人也没有急着靠近。
控制台连续监测三分钟。
电压稳定。
温度稳定。
绝缘监测正常。
消防组确认安全后，检测人员才进入测试区。
第三方检测人员先做外观检查，又拆下底护板，把内窥镜伸进结构缝隙。
直播镜头跟着检测屏走。屏幕里能看到底部护板被打出凹痕，电池包壳体没有穿孔，内部固定点没有脱开。
检测负责人把最终数据读出来。
“底部球击完成。电池包底部护板凹陷深度九点六毫米，壳体未穿透。模组固定结构完整，高压连接未脱落，绝缘值符合安全要求。”
他看了一眼数据板，补上结论。
“第三项测试通过。”
控制室里，有人
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