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要是能跟大型商场或者工厂合作，那就更好了，业务量会更多，也会更稳定。
于是这些司机普遍比较重视后一种客户，在他们面前，总是将姿态摆得很低，但到了偶尔搬一次家的客户面前，则表现得比较傲气。
以上这些信息，并不都是沈砚舟来到沪市后观察得出的。
在老家时给人运煤时，他偶尔也会跟一些货运司机打交道，这些人中，有些偶尔会帮人搬家，不过在他们心里，货运是主业，搬家只能算是外快。
到了沪市，看到那些搬家的甲方和作为司机的乙方强弱颠倒，沈砚舟不免想起这些，心里就萌生出了些许念头。
但他对搬家这个行业了解不多，有没有赚头也是未知数，所以比较起来，他更倾向于开计程车。
第三个想法，则是顺着第二个想法冒出来的。
他想找个运货的司机工作，这样一可以积攒人脉，二也能深入了解这个行业，如果有赚头，后面他买辆车，先主要给人运货，顺带着给人搬家也行。
要是搬家更有赚头，以后再主做这个。
第四个想法则是做工地运输，如今沪市到处都在搞开发，尤其是沪东，密密麻麻全是工地。
有工地，肯定少不了运输。
但能接到工地运输单的，一般都有点关系，他贸贸然入行，可能吃不了兜着走。所以想干这行，可能也要先给人开车积攒人脉。
因为后两个想法是给人干活，收入稳定，但可能没那么高。而且通过当司机积攒人脉的理想很丰满，但实际操作过程中，有没有那么容易是个问题。
多的是干了几年，除了增加几年开车经验，得到了固定的工资，其他什么都没得到的司机。
所以后面两个想法只是备选，而前两个想法中，他更倾向于开计程车。
至于是要租车还是买车，他还没考虑好，打算咨询咨询再决定。
林晚晴也不建议沈砚舟去给人开车，一个报纸上经常会刊登一些招聘信息，这段时间她看到过招司机的。
和普通工人比起来，这些招聘单位开给司机的工资不少，但和自己跑车能挣的钱比起来，这工资又太低了。
再一个，给人开车确实能积攒人脉，但时间太漫长了，给人开车三年五载，不一定比得上自己跑车一年半载。
去工地给人开车，她更不愿意。
因为工地其实挺乱的，农民工给人的印象，通常离不开“老实”二字。
是，确实有很多农民工是
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