过去，费用最好能便宜点。
接待员觉得这单有点麻烦，本来想拒绝，但沈砚舟刚好在公司，也记得隔天有车去那附近。
便在检查过包裹，确认没有违禁物后，接了这一单。
沈砚舟本来没太在意这一单，但那之后，陆续又有两个人找上门，咨询同城送件的事。一打听，才知道是前面那名顾客介绍来的。
沈砚舟开始思考，这是不是一个机会？
他将事情告诉林晚晴，后者一琢磨，这不就是快递吗？
在未来，快递行业的前景可不比搬家公司差，甚至市场更广阔。
因为普通人半年到一年搬一次家都算频繁的，后来习惯网购的年轻人，一周收一个快递都算少的。
虽然两者单价不对等，但积少成多，她重生前，快递行业的大型公司数量可比搬家行业多多了。
沈砚舟公司有车，有员工，在本地也积攒了不错的名声，地利人和可以说全了。
这年代快递行业处于萌芽期，竞争没那么激烈，门槛也没那么高，现在进入算是赶上了好时候。
沈砚舟又刚好准备把短途运输业务分离出来，并增加长途运输业务，如果长途运输能做起来，后期想向外扩张快递业务也容易。
这么一想，天时也有了。
契机又送到了面前，林晚晴自然表示支持。
沈砚舟本就有意向，听林晚晴说有前景，便不再犹豫，隔天到公司，就让人在宣传上加一条同城送件。
没做不知道，开展这业务后，沈砚舟才发现，过年这段时间有同城送件需求的人是真不少。
这样一来，公司的闲置车辆也动了起来。
不过同城送件单价低，可能十来个订单，才抵得上一个搬家订单。又因为收件人在不同地方，所以油耗比搬家订单高不少，花费的时间也更长。
再加上订单不少是惊讶的说法，真从商业角度考虑，如果没有其他业务，目前的订单量很难支撑一家公司活下去。
但做生意嘛，上来就能赚到钱的是少数，绝大多数都需要先投入。
撑下来，熬过去了就是一片坦途，没扛住就只能得到一大笔债务。
沈砚舟不是刚开始做生意，早就做好了心理准备，能够接受目前的亏损。他也在考虑林晚晴提的，在各区开设中转取件点的建议。
他觉得这建议不错，只是年前事情多，同城送件业务也才刚开始，没那么多时间着手这件事。过完年，他打算尝试着在其他区开一两个中转点。
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