他转身回电脑前继续翻。
7月28日，星期四，23:36。
8月1日，星期二，23:52。
8月3日，星期四，23:29。
规律越来越明显：绝大多数通话集中在星期二和星期四的晚上十一点半到午夜之间。偶尔有一次星期一，一次星期三，但都在同个时间段。
“固定线路，固定时间。”何必把笔帽咬在嘴里，“冷链运输的排班周期。”
他走回白板，在“华强货运”下面画横线，写下“每周二/四深夜调度，固定冷链线路”。然后加了一行字：“货物为冷藏品，温度要求-18℃以下。”
这不是猜的。川蜀冷链的调拨单上写的“冻品（牛杂）”备注了“单独交接”，而华强货运是普通货运公司，不是专业冷链物流。普通货运公司的车拉冷冻货，要么是临时租用冷藏车，要么是加了保温层的普通厢式货车。
不管哪种，都需要提前调度。不能在白天调度，因为白天有正常业务，调度电话会被记录在系统里。
深夜通话，就是为了避开系统留痕。
何必把笔帽吐出来，在白板上画箭头，从“华强货运”指向“贵阳中转”。
然后他停住了。
贵阳中转之后呢？刘伟的加班车从贵阳出发，去了哪里？
他回到电脑前，打开另一个文件夹。老韩给的资料里有一份刘伟7月26日加班车的出车记录。记录很简略，只写了“贵阳→XX方向”，目的地一栏空白。
何必盯着那个空白栏看了很久。
“不是不填，是不敢填。”他靠在椅背上，手指敲着桌面，“填了就等于留证据。”
他重新站起来，走到白板前，在“贵阳中转”后面画了一个问号。然后在问号下面写了一行小字：“川黔交界某中转点，目的地未知。”
货物从成都总仓出发，经华强货运的深夜调度运到贵阳，再由刘伟的加班车从贵阳运往川黔交界的一个中转点。到了中转点之后呢？换车？换人？还是直接交货？
何必把记号笔放下，双手撑在白板边缘，盯着自己画出来的路径。
成都总仓（老张调拨）→华强货运（柳小娟调度）→贵阳中转（魏东找刘伟）→川黔交界某中转点（目的地未知）
这条链上的每一个环节都有人。老张签字调拨，柳小娟协调华强货运，魏东找刘伟加班，刘伟开车送货。每一个环节的
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