既然是总院的老登想使坏，那这问题就不会摆在明面上，心眼子那么少，那也爬不到总院这种高度。
所以，林淼省下力气根本就没去细看那外观，事实上也正如她所料——密封面无划痕裂纹，螺丝紧固，标记漆也对齐完好，没有丝毫被破坏的痕迹。
但，对方肯定是使了些绊子的，否则也不可能跟她共同签署如此严苛的对赌协议。
那帮老油条，才不会为了逞一时之快而把自己毕生的心血放在台面上，跟她一个小丫头片子一起当赌注。
既然对方跟姜以诚熟，有可能已经知道了她林淼的本事，那么这手脚必然会动在一个看似不会出问题，但在实际使用过程中可能会暴大雷的关键节点上。
是控制箱？
林淼单独给控制箱走了电，检查各电路的响应情况，但指示灯正常，信号输出正常，看来问题不在这里。
那就得怀疑一下万向节了。
万向节是连接陀螺仪和炮塔驱动结构的核心传动部件，陀螺仪在感知到车体偏转后，需要通过一个能自由活动的连接装置，把精确的偏转角度传递给炮塔的液压伺服机构，这就是万向节的作用。
林淼之所以怀疑它，是因为这个部件是直接连接在陀螺仪组和液压伺服机构之间的，在封装运输过程中，其中一部分会被保护罩或者防尘套包裹起来，但连接处的销钉和紧固件却是裸露在外的。
因为不需要过度包装与防护，所以这个地方在装箱之前，有心人神不知鬼不觉的拿个螺丝刀就能动手脚，这个过程快到甚至只需要几分钟而已，且不懂行的人根本发现不了。
哪怕装箱的时候陆老爷子就在旁边盯着，他们都能以设备调试为由，松紧里面的销钉卡簧，装回去之后从外观和静态手感上也看不出任何差异。
林淼想来想去，觉得多半是它没跑了！
一个万向节上有四个销钉，而没有卡簧的销钉即便在运输过程中也只是会缓慢滑脱而已，如果运输相对平稳的话，甚至根本不会出现滑脱。
所以任何验收环节的大意，都可能会放它一马。
但这问题却又是致命的——假如真的无人发现，并且林淼傻乎乎地把它装车去看效果了，只要坦克跑上那么几圈，销钉就会缓慢移位，直至彻底滑脱，稳定器也会当场解体。
在坦克里摔一下稳定器这是个什么概念自不必多说，反正林淼这一
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