李泰则是坐在了李泽轩旁边的副驾驶座上，车子前排座位很人性化地安装了安全带（这玩意儿技术含量也不高，李泽轩在绘制设计图纸的时候就将其考虑进去了），李泽轩手法熟练地系上了安全带，其实以他现在的身手完全不需要系这个，之所以还是这样做，主要是为了给李泰做演示！
两人都系好安全带之后，李泽轩将钥匙插进了车身前方的一个钥匙孔里，然后他的左脚放在刹车踏板上，右脚则是放在油门（加速）踏板上，而他的双手，则是放在了身前的那个木制方向盘上。
李泰第一次见这种车子，自然不知道李泽轩双脚位置有什么机关，以及李泽轩身前的那个圆盘是做什么用的，此时他只见李泽轩右脚轻轻地往下一踩，“轰”的一声轻鸣，李泰的双脚能够清晰地感受到车厢地盘在轻微颤动，然后他身子忍不住微微后仰，车子已经启动、并从原地离开了~！
哇~！动了！动了~！”
李泰一脸兴奋地大呼道：“山长，这大家伙真的能动啊！诶诶，山长快转弯，要撞到福管事了~！”
兴奋之余，李泰瞥见他们的车子，正径直地朝着福伯方向撞去，他连忙急声示警道。
“嗯？这车子该怎么转向~？”
忽然，李泰意识到了一个非常严重的问题，不同于先前李泽轩发明的自行车和电动自行车，他们现在所坐的车子并没有那种可以控制方向的车把啊！这可如何转弯~？
这可不能怪李泰见识浅薄，毕竟方向盘这个玩意儿，在此之前都从未出现过呢！谁也想不到那个圆木盘会是这个大型钢铁机器的转向控制器！
要说现代的汽车方向盘，其实也是由自行车车把一步一步地演化而来的，奔驰当年在造第一辆汽车的时候，就参考了自行车的设计，用了一个类似自行车的车把，不过把双手操作换成了单手。
后来德国一个小船工，因为船老大拖欠薪水，干脆把船上值钱的东西全都偷走，为了报复船老大，小船工还顺手拿走了船上的舵。这个船舵拿下来也没啥用，小船工就随手扔在了家门口。结果，刚好被一个做汽车生产的技术员看见了，灵光一闪：干嘛不用船舵来控制方向呢？于是，方向盘便应运而生！
于是，在1896年，英国的弗雷德里克·斯特林克兰及汽
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