台！而且是交了不可退还定金的“大定”！
要知道，无界S7在上市首日凭借恐怖的性价比斩获了八万台的数据，消化了长期积压的意向客户。
很多人以为那就是巅峰，后续肯定会断崖式下跌。
但谁也没想到，随着首批车主提车后的真实口碑发酵，无界S7的日均新增大定稳稳地扛住了市场的考验。
一个月，单款车型，十万台实打实的大定！这意味着无界汽车在三十天内，直接锁定了两百亿人民币的销售营收！在2016年这个新能源汽车刚刚起步的节点，这个数据足以把同行的天灵盖给掀翻。
各方的反应极其迅速且剧烈。
汽车圈的媒体们彻底陷入了疯狂，网站头条迅速换成了红色的战报。
“单月十万台！无界S7创造国产中型轿车销量奇迹！”
“B级轿车的终结者！传统合资品牌的噩梦正式降临！”
“稳扎稳打，解密许晨和他的天宇制造帝国！”
网友们在评论区更是炸开了锅，尤其是那些排队等车的准车主，痛并快乐着。
“十万台啊！兄弟们，我首日就下了单，现在排在第六万名，你们说我过年前还能不能开上新车？”
“太猛了，这销量直接把同级别的日系德系按在地上摩擦啊！国产汽车终于站起来了！”
“星海大单体电池，加上无界OS的车机，二十万的价位你让我去买合资燃油车？我脑子又没进水！”
然而，对于国内其他的友商来说，这份首月战报带来的只有深深的绝望。
某日系合资车企的内部紧急会议上，气氛压抑得仿佛能滴出水来。
“十万台……我们在华夏市场最畅销的B级车，大半年都卖不到这个数！”大区总裁看着大屏幕上的数据，脸色铁青。
“他们的成本到底是怎么控制的？底盘、电池、车机全都是自研，配置给得那么高，价格还能压到二十万，这根本不符合传统的造车逻辑！”另一位高管眉头紧锁。
不仅是合资车企，国内几家刚刚起步的造车新势力，看到这个数据后也是一片哀嚎，纷纷连夜修改商业计划书，加快自身的融资和研发进度，生怕被无界汽车彻底挤出牌桌。
与友商的愁云惨雾不同，政府层面则是彻底乐开了花。
战报发出的当天下午，郑州市主管工业的赵市长就亲自给许晨打来了贺电。
至于之前那位副市长因
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