市场上寻找标的。哪家货运航司破产了、经营不下去了，只要他们的航线网络能覆盖欧洲、东南亚和北美这几个核心市场，我们就去接盘。把他们的债务扛下来，把飞行员留下来。”
许晨也给这家未来的航空公司敲定了名字。
“收购完成后，进行资产重组。新公司命名为青云航空。初期以包机和天宇内部的高价值货物运输为主，逐步扩大机队规模。”
海运建船队，空运买航司。
至此，天宇集团在海外物流的战略拼图彻底补齐。
“许总，既然海陆空的布局都定下来了，那咱们内部的整合也不能落下。”沈亦收起方案，提到了最后一点。
“国内这段，您不用操心。”许晨摆了摆手，“天驰商用车那边，新能源重卡的研发进度很快。等明年量产下线，我会下令，把天宇国内自有物流车队里的燃油车，全部逐步替换成纯电重卡。这不仅能把国内这段的运输成本再降一倍，也是给咱们自己的商用车打活广告。”
“至于软件调度。”许晨思索了一下，“等天宇远洋和天宇货航筹备得差不多了，我会让天元软件单独分出一个项目组，给整个物流体系开发一套专属的天宇全球物流调度系统。把港口、仓库、滚装船、货运飞机的数据全部打通。实现全链路的可视化。”
沈亦听完，合上笔记本，站起身来。
“许总，那我这就去安排。”
“去吧。动作要快，特别是初期的租船和包机，明天就去把合同签了。不能让生产线等物流。”许晨叮嘱道。
“明白，保证完成任务。”
沈亦转身大步走出了办公室。
许晨靠在宽大的老板椅上，看着窗外郑州的天际线。
2018年接近尾声，这一年，天宇集团四面出击。
从汽车工厂的试车，到智能家居的产线改造；从半导体实验室里的5G基带，到西北荒漠里的光伏绿洲和治沙工程。现在，又要在波诡云谲的国际航运市场上拉起一支属于自己的远洋舰队。
天宇这个庞然大物，已经不再局限于单纯的产品制造。它正在用一种极其霸道且长远的眼光，将触角延伸到整个产业链的每一个底层神经。
许晨知道，组建远洋船队和货运航司，前期必然要砸进去几十亿的巨资。
但在商场上，能够卡住别人脖子的，往往就是那些看起来最笨重、最不赚钱的重资产
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