顿操作下来，完全没卡顿。
接着测蓝牙。马德掏出自己用的苹果iPhone6，打开蓝牙搜索，直接秒连。放了首当时流行的歌，声音从车厢音响里传出来，没出现断断续续的毛病。
然后是最吃内存的导航。点开高德地图，搜了个地址。虽然加载花了两秒，但地图出来后，双指放大缩小，基本跟手。
“把车开出去，上烂路。”马德对主驾的测试员说。
在2015年，车机最怕两件事：一是颠簸导致线束松动屏幕花屏，二是夏天车里温度太高直接死机。
车子直接开进了厂区的搓衣板路，颠得人在车里直晃。马德死死盯着屏幕，地图导航一直稳稳当当在那跑，没黑屏也没闪退。
接着又把车停在太阳底下暴晒，开着暖风模拟极端高温环境，让系统满负荷运转了两个小时。
屏幕摸着有些烫手，但随便点开几个软件，虽然稍微慢了一点点，但绝对没死机。
测试一直搞到下午，马德长出了一口气，转头对孟学军说：“孟总，没毛病。实车装机没毛病，这系统稳了！”
孟学军也是满脸激动：“太好了！硬件软件全齐活，咱这车随时能大规模量产装车！”
马德拿出手机，直接打给了在郑州的许晨。
“许总，咱们无界OS1.0车机实测过了。颠簸、高温、多软件同时开，系统都没崩。地图和蓝牙互联也很顺畅。”马德兴奋地汇报。
电话那头，许晨的声音听着很高兴：“辛苦了马总，回来给天元软件记大功。让洛阳无界车厂那边按这个标准，准备给量产车装机。”
挂了电话，许晨坐在郑州总部的办公室里，手指敲着桌子，开始琢磨下一步。
车造好了，现在车机系统也弄利索了，剩下的就是怎么卖。
按照2015年汽车圈的老规矩，车企都是找各地的经销商，建传统的4S店。但许晨压根就不打算走这条老路。
一来，无界mini的定价太死了。要是走传统4S店，中间商总得扒层皮。
二来，传统4S店套路太多。什么出库费、金融服务费、强制买保险。
无界mini主打的就是给老百姓一个实诚价，要是让这些乱七八糟的隐形消费把无界汽车的名声搞臭了，那就得不偿失了。
前世有个某小日子品牌的4S店辱骂客户，什么十万买个车隔这叫叫叫，可是上了不止一次
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