年初，魅族拿到了阿里巴巴5.9亿美元的战略投资。
有了阿里的资本注入，魅族彻底抛弃了过去“小而美”的工匠路线，全面转向“机海战术”。
整个2015年，魅族以几乎每个月一场发布会的频率，密集发布了魅蓝、MX、PRO等多个系列的十几款新机。
销量确实迎来了爆发，从几百万台飙升到了两千万台，但背后却付出了沉重的管理代价。
机海战术带来的，是研发任务的几何级暴增。最先扛不住的，是魅族的灵魂部门Flyme系统软件团队。
过去，Flyme团队有充足的时间在一款处理器上打磨系统，造就了Flyme流畅、优雅的业内口碑。
但现在，高层要求他们在极短的时间内，将Flyme系统适配到联发科、三星等截然不同的底层硬件上。
适配周期的压缩导致底层优化缺失，魅族手机开始频繁出现发热、卡顿、系统Bug等问题。
软件团队的工程师们日夜加班，换来的却是繁重的KPI考核以及因Bug引发的部门扯皮。
这种为了冲销量而牺牲打磨时间的做法，让许多为了“做最好用的系统”而加入魅族的核心软件人才感到心寒。
2015年下半年，魅族内部爆发了一场外人难以察觉的核心人才流失潮。
就在各大互联网大厂还没来得及抛出橄榄枝时，天宇集团旗下的天元软件，精准地截胡了这批人。
在许晨的布局中，天元软件承担着天宇集团的核心软实力底座——无界OS（WujieOS）智能车机系统的开发重任。
许晨给天元软件的定位很明确：用做智能手机OS的标准，降维打击传统汽车中控。
当天元软件的HR团队捕捉到魅族Flyme团队的动荡时，直接带队到了珠海。
他们的目标非常明确：重点挖角Flyme的底层架构师和视觉交互核心骨干，其中包括Flyme的首席设计师、主导了Flyme多代视觉与交互语言的陈希。
天元软件开出的条件简单直接：
第一，薪资在魅族的基础上直接翻倍。
第二，没有画任何期权的大饼，只给实打实的现金和项目奖金，完成项目立即结算。
第三，没有KPI压迫。天元软件提供了一个纯粹的技术环境，目标只有一个，写一套真正智能的车机操作系统。
对于这群被机
本章未完，请点击下一页继续阅读！