CBD现在的基建和商业氛围已经非常成熟，会展中心紧挨着千玺广场的‘大玉米’，这本身就是郑州现代化的地标。”
“更重要的是，无界S7的超级工厂、天擎电池厂，甚至那条被特批打通的地下管网，都受惠于这座城市的鼎力支持。我们把全国的媒体请到郑州，请到我们的主场，就是要在中原腹地，展现天宇作为本土高端智造名片的底气。”
“明白了。”陆平迅速记录，“主场作战，更显锋芒。那发布会的宣传标语呢？公关部拟了几个，比如‘智领未来’、‘驭见新生’……”
“太虚了，也太油腻了。”许晨走到白板前，拿起马克笔，写下了八个大字。
无界之间，自有锋芒
“标语就用这个。”许晨放下笔，“我们这台车不是来和传统车企交朋友的，是来抢饭碗的。锋芒毕露，不需要藏着掖着。”
敲定了时间地点，会议进入最核心的环节——产品序列与定价。
“许总，最终上市的版本怎么划分？”林世杰问道。
许晨看着众人，给出了早就深思熟虑过的方案：
“为了精简产线、提高交付效率，无界S7上市只推两个核心版本，不搞眼花缭乱的选配包。”
“第一款，标准版。”许晨竖起一根手指，“搭载天擎星海电池53度CTP电池包，NEDC综合续航里程400公里。标配碳化硅后驱单电机、骁龙820A车机芯片、京东方12.8寸大屏、座椅加热通风。补贴后售价——19.6万元。”
此价一出，会议室里响起一阵轻微的吸气声。
19.6万！在2016年，这正是合资品牌紧凑级轿车高配，以及迈腾、雅阁等B级车入门版的腹地。
用一台拥有碳化硅、大电池和越级智能座舱的车砸在这个价位，这简直是不给燃油车留活路。
“第二款，长续航版。”许晨接着说道，“搭载天擎66度CTP大电池包，NEDC综合续航里程520公里。在标准版的基础上，升级博世高性能卡钳、马牌静音胎以及天光影像的高阶智驾包。补贴后售价——23.6万元。”
“23.6万，刚好卡在20万左右的心理红线上。”林世杰赞叹道，“这个价格组合极其锋利，既能用19.6万的标准版吸引流量、拉低门槛，又能用23.6万的长续航版主打利润和销量基本盘。”
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