625A车规级芯片，搭载的是他们自研的无界OS系统。而且，为了照顾我们欧洲用户，这套系统深度集成了AndroidAuto和AppleCarPlay，反应速度如丝般顺滑。”
卡尔在屏幕上滑动了几下，然后指着车厢顶部和周围：“高配版标配全景天幕和电动遮阳帘，而且有前排座椅通风和加热。64色车内氛围灯，加上12扬声器的天籁声学音响系统。伙计们，坐在这辆车里，你会有种坐在5万欧元级别豪华轿车里的错觉。”
B站的弹幕再次高潮：
【天籁声学可是标配啊，欧洲人哪里见过这种堆料狂魔。】
【特斯拉的毛坯房内饰，在无界S3面前被秒成渣了。】
【老外没见过世面的样子真可爱，这就震惊了？要是把无界S7开过去，他不得疯？】
静态评测结束后，卡尔将两台车开上了专业的测试场地，进行底盘、性能和安全的三电评测。
“无界S3国际版采用了400V高压平台，底盘是针对欧洲路况重新调校过的。刚才我过了一段鹅卵石路面，它的悬挂滤震表现出乎意料的扎实，比Model3那颠簸的悬挂要舒服得多。”
卡尔将车停在充电桩前，拔出充电枪插进无界S3的车身：“它搭载的是天宇自家生产的53kWh星海磷酸铁锂电池包。虽然容量不算特别大，但电机效率极高，130kW的永磁同步电机，WLTP工况下纯电续航达到了实打实的400公里。而且支持直流快充，从30%充到80%，只需要大约30分钟！这在同级别里绝对是第一梯队。”
随后，卡尔在视频里放出了一段官方授权的碰撞测试画面。
“如果你觉得华国车不安全，那你就大错特错了。为了打入欧洲市场，无界S3全系标配ESP车身稳定系统。并且，它在最严苛的EuroNCAP碰撞测试中，直接拿下了五星评价！这归功于它极其坚固的底盘架构。此外，它搭载的天光纯视觉方案，360度全景影像在狭窄的欧洲街道上简直是神器。”
视频的最后部分，卡尔站在两台车中间，做出了最终的总结陈词。
“先生们，女士们。特斯拉Model3依然是一台非常棒的车，它的自动驾驶和品牌光环无可替代。但是！”
卡尔加重了语气，指着身旁的无界S3。
“当你知
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