还可以获取更多的造船资金，投入到开发新产品之中。
另外，目前我们为东海舰队建造的十艘‘旋风级’战列舰，图纸还在修改中，对于船的主体部位，我们目前正在考虑，如何减少多余重量。
对于钢铁构筑的巨舰来说，哪怕是微乎其微的设计都会对整个舰体的重量做出很大的减重。
我们经过了数据分析，如果将船体这部分的减少，那么就会对舰船的平衡，造成一定的影响，因此，如何解决军舰在设计建造的过程中，舰体的平衡问题成为了我们现在的关键。
针对这个问题，多位舰船的设计专家们，做了多次实验，现在还不能满意。
现在，皇上给的图纸，已经解决了这个问题。
这张图纸上，对于“旋风级”舰船的设计总重量，设计已经接近完美。
这样，经过这样的减重设计后，这一部分就可以搭载同等重量的弹药和原油。
这样改装之后，“旋风级”军舰就会大大增加了整艘船的弹药充足的持续作战能力，同时，由于原油的储量增加，增加了军舰的续航能力。
原来从英国和德国订购的军舰，装甲的钢板已经足够厚，完全可以抵御来自敌舰的炮火攻击。
因此，这张图纸上设计的的确非常的合理，将减少的重量增加到续航能力和持续作战能力上面，是非常适用于战争的。
臣回去后，立刻将这张图纸送到船厂，让他们立即进行整改。这也许需要一些时间，但是，不会耽误给东海舰队的交货时间。”
凌风离开了北京后，亲自赶到了天津造船厂，召开了造船厂的十几位舰艇专家会议。
对于陈中给予的这份图纸，进行了进一步的计算和验证。
这些专家详细了解了“旋风级”改良的整体图纸和施工工艺后。结合造船的经验，在十多天的时间里基本计算出了精确的数据，并可以投入生产了。
改良后的“旋风级”战列舰，不但可以提升军舰的战斗能力和续航力，还可以在批量生产中大大节约成本。
在陈中的批复下，原本准备一次性开建十艘“旋风级”战列舰的。
目前看来，再增加一倍的数量，这样，他们的生产负荷还是绰绰有余。
最后，陈中指示，“旋风级”战列舰此次投入生产的数量增加道十九艘。
如果，在同一个造船厂生产
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