”
孙立军和王技术员齐声应道。
很快，孙立军的电话打回了青岛工地。当小李听到平县玻璃厂不仅没有一口回绝，反而给出了一个具体的、有希望的解决方案时，简直喜出望外，立刻报告给刘经理。
刘经理虽然对价格和周期仍有顾虑，但对比其他杳无音信或遥不可及的选择，这已是眼前唯一可行的路了。
他当机立断：“答应他们！让老王赶紧把车开到平县去！不，把玻璃小心拆下来送过去！越快越好！告诉平县那边，只要真能做出来，价格好商量，关键是得快、还要好！”
几天后，当平县玻璃厂的技术团队，利用送来的碎玻璃样本和精确测量的窗框数据，通过模块化思路快速加工出简易模具，并在调试线上成功试制出第一块完美匹配的老东风140卡车挡风玻璃时，奇迹发生了。
这块玻璃被连夜送回青岛工地，严丝合缝地安装到了那辆趴窝的卡车上。平整度、透光度、弧度吻合度，无一不让司机老王和赶来验收的刘经理啧啧称奇。
更重要的是，从求助到解决问题，总共只用了一周多时间，价格虽比普通建筑玻璃贵，但远低于从上海订购的天价和数月等待的成本。
“神了！真是神了！”刘经理抚摸着光洁如新的挡风玻璃，激动不已，“老王，这下咱们的工期保住了！平县玻璃厂，这回可真是救了咱们的大急！”
感激之余，刘经理也是个实在人。
工程圈子里互通有无是常事，尤其是这种解决了燃眉之急的“能人”。他立刻将这个传奇经历告诉了同在青岛搞运输的其他几个公司老总，话语里满是推崇：“……你们是不知道，我当时都急疯了，上海那边要等一个多月，价格还吓死人。结果人家平县一个县办厂，一个礼拜就给搞定了！质量一点不含糊，装上严丝合缝！以后咱们车队再有这种老车玻璃坏了，可算有地方解决了！”
一传十，十传百。
老东风140这款车型，虽然技术不算最新，但在八十年代初的中国，尤其是山东半岛的公路运输系统中，保有量极高。
它们是各个运输公司、建筑队、厂矿企业的绝对主力，常年超负荷运行，配件损耗是家常便饭。而挡风玻璃，恰恰是最易损、又最难配的关键部件之一。
以往，一块玻璃碎了，意味着车辆至
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