汗盐湖之上，长32公里，约合10400丈，被称为万丈盐桥。然而令我们汗颜的是，当我们向出租车司机打听“万丈盐桥”在哪时，司机如同看外星人一般说：“你们刚刚不就是从盐桥上过来的吗？”
原来，万丈盐桥实际上就是一条用盐在盐湖上铺成的长达32公里的大道，它既无桥墩，又无栏杆。令人难以置信的是，它还是格尔木至敦煌公路的一段和青藏铁路的一段。而且盐桥的养护方法也十分奇特，每当“桥”面出现坑凹时，养路工人只需从近处的盐盖上取一些盐粒填上去，然后舀一勺浓浓的卤水往上一浇，不一会，坑凹处便会完好如初。
徐文清连忙打开景点简介，向我汇报起来。万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里，北距锡铁山约30公里，公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖，素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。”
真的，这个地方如果不是有人说明，我们外地人还真是看不出来。因为“万丈盐桥”并没有桥的特征，既没有桥墩，也没有护栏，更没有流水，就是横贯于盐碱地中的一条普通公路。但事实上，它是由“漂浮”在察尔汗盐湖上的20厘米至30厘米厚的盐盖及10米至20米深的结晶盐、晶间卤水组成的。格尔木至敦煌公路贯通后，“万丈盐桥”成为柴达木盆地的一大奇观。
青藏铁路西宁至格尔木段通车后，“万丈盐桥”出现了铁路“姊妹桥”，而且铁路“万丈盐桥”的长度比公路“盐桥”更长，从其建造结构来讲，也更具有“桥”的意义。
现在，从公路“盐桥”上经过，遥望铁路“盐桥”，笔直的铁路“盐桥”具备了所有“桥”的特征：分别矗立于两端的达布逊火车站和察尔汗火车站就像是两座“桥头堡”，两边蜿蜒而去的路轨自然地形成了“引桥”；而从铁路“盐桥”上望去，整修一新的公路“盐桥”，则宛如一条漂浮在察尔汗盐湖上的深色玉带。
当我们站在万丈盐桥之上时，徐文清不大相信自己的眼睛了。眼前一条长长的并不平整的公路。这就是盐桥？黑呼呼的，徐文清说我印象中的盐可都是白的啊！莺歌海的盐田我
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