现转向，需要制动其中一个元件。比如太阳轮输入，齿圈输出，制动行星架，这就是一个减速挡。松开行星架，直接传动，这就是直接挡。但一级行星排只能提供两个挡位，减速和直驱。要实现两个不同的转向半径，就需要两级。”
他又画了一张图，两个行星排串联在一起。
“两级行星排，通过组合制动不同的元件，可以得到多个传动比。T-54的设计师选择两级，不是为了复杂，是为了在有限的空间内实现多个转向半径。一级只能转一个固定的弯，两级可以转大弯、小弯、原地转。”
他放下铅笔：“明白了吗？”
时珈一飞快地记完，点了点头后又问了一个问题：“还有一个，关于发动机的。T-54用的是V-54柴油机，V型12缸。我查了一下资料，这台发动机的功率是520马力。我想知道，这个功率是怎么算出来的？是台架试验测的，还是根据缸径、行程、转速算的？”
这些问题，来源于她在给李建新他们上课的时候，有的是被问到了，有的是她自己想了解的。
坦克里的发动机问题，她在特种机械系上课还没学到，但是她不介意提前了解。
华国第一台自主研制的坦克发动机，是62年才研制成功的。也就是说，这批156学生56年回去了，直到62年才成功，可想而知这其中有多少困难。
不过，自从了解156工程学生的学习状况后，她也觉得这批人太难了。
就这，居然还成功了！
正如丘吉尔所言，信念是一种看不见的力量，却能创造看得见的现实！