柱又拨打另外一个号码。钟志文接起来。“老板，看到新闻了？”
“看到了。航运那边怎么样？”
“油轮的租金在涨。中东战争一打，运费也跟着涨。中东到欧洲的航线，油轮租金比上个月涨了将近一半。那些租我们VLCC的石油公司，都开始加钱续约，生怕船被抢走。”
何雨柱问了一句。“我们现在有多少条船在跑中东航线？”
“二十三条VLCC，全是二十万吨以上的，大部分在波斯湾到欧洲的航线上。还有十几条集装箱船也在跑。前面订的船陆续交付后，中寰航运总吨位，已经超过一千五百万吨了。”
何雨柱点了点头。何雨柱知道历史上，包玉刚的环球航运在1973年突破一千万吨，到1978年才达到两千一百万吨。包玉刚用二十年做到的事，他不用十年。
他没想过要上什么杂志封面，可那顶“世界船王”的帽子，一定要落在他头上。
“老板，现在欧洲各国都在抢油，谁有船谁说了算。我们两个月后还有三条VLCC要下水，几大石油公司主动提出加价签约，我还没答应。”
“拖着。等到下个月再谈，价格还能再涨。”
“明白。”
钟志文应了一声。“明白。老板，还有一件事。东南亚那边也有客户来问船，想租我们的集装箱船跑欧洲线。价格开得不低。”
“东南亚客户先放着，优先保证中东航线运力。那边才是大头。”
“行。那我先去安排。”
何雨柱挂了电话，站在窗前点了根烟。十月的风从维多利亚港吹上来，带着咸腥味。香港的股市还在往下掉，恒指已跌到九百多点。
中东一打仗，中寰航运油轮租金还会继续涨。
10月26日，美苏两大国介入施压，联合国出台停火决议，双方正式停火。战后领土大体维持交战实际控制线，以色列仍占据大部分争议土地，矛盾并未解决。
欧佩克阿拉伯产油国祭出“石油武器”，为施压支持以色列的西方国家，阿拉伯成员国宣布：减产石油、对美、西欧等亲以国家实施石油禁运，大幅抬升油价。
这下直接引爆，第一次全球石油危机。
国际油价短期内暴涨数倍，西方及香港这类外向型经济体成本飙升、通胀高企、工厂停工、经济衰退。
港股已经崩盘，而10月这场战争加上石油危机，让香港经济雪上
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