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结合他自己多年的工作经验，列举了很多生产中的实例，比如油管堵塞如何处理、喷油泵压力不足如何调整、喷油器雾化不良如何维修，语言通俗易懂，没有太多晦涩的专业术语，贴合一线生产实际，台下的学员们听得格外专注，纷纷低头记录。
周秉昆也低头装模作样地做着记录，写下授课的重点内容，可听着听着，他的眉头渐渐皱了起来，脸上的神情也从最初的期待，变得有些凝重，眼神里多了几分疑惑。
以他前世理论基础，和这两年的实践经验，他能确定，张时代讲的，很多与实操是有偏差的。
好在这些偏差没有偏离太远，对修理或是制造影响不大。
这个时候，张工程师用直尺重重地指了指黑板上的喷油泵结构图，语气坚定地说：
“东方红-75型拖拉机的喷油泵，标准压力是150公斤/平方厘米，这个数值是经过无数次试验确定的，大家一定要记住，不能随意调整。
一旦压力不足，就会导致燃油雾化不良，发动机动力下降，油耗增加，甚至无法启动。
解决这个问题，最直接、最有效的方法，就是更换喷油泵的柱塞偶件，而且必须更换原厂生产的柱塞偶件，只有原厂生产的柱塞偶件，精度才能达标，才能保证喷油泵的压力恢复正常，避免再次出现故障。非原厂生产的柱塞偶件，精度不够，质量参差不齐，更换之后，不仅无法解决问题，还可能损坏喷油泵的其他部件，得不偿失。”
听到这里，周秉昆心里咯噔一下，下意识地抬头看了一眼张工程师，眉头皱得更紧了，手指也停下了记录的动作，放在笔记本上，轻轻敲击着页面。
他心里很清楚，原厂生产的柱塞偶件目前还需要进口，按照张工程师的说法，每次都更换原厂柱塞偶件，厂里根本承受不起。
原厂生产的柱塞偶件，精度虽然高，符合标准，因为进口的缘故，价格十分昂贵，很多基层拖拉机厂，尤其是偏远地区的厂家，资金紧张，根本买不起原厂配件。
退而求其次，大多是使用副厂生产的配件，甚至是自己动手修复损坏的柱塞偶件。
更重要的是，喷油泵压力不足，根本不需要动辄更换柱塞偶件——
很多时候，只是柱塞偶件磨损轻微，或者是出油阀
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