及实用维修技巧。
我不讲晦涩的理论，不搞纸上谈兵，只讲基层一线最实用的方法，只讲我们干活时，最常遇到的问题，最快捷的解决办法，希望能给大家带来一些启发，能帮大家在以后的工作中，少走弯路，提高效率。”
周秉昆这番话透着专业与自信，不知不觉感染到了教室里的人，话音落下，教室里的窃窃私语慢慢消失，大多学员的目光，都集中到了讲台上。
后排的李主任、张工程师、王教授等人，也微微点了点头，眼神里多了几分赞许——周秉昆的开场白，简洁明了，不卑不亢，沉稳自信，仅凭这一点，就远超很多年轻的讲师。
周秉昆翻开教案，指尖轻轻划过纸上密密麻麻的字迹，缓缓开口，语气平稳，语速适中，每一句话都讲得清晰透彻，通俗易懂。
“同志们，咱们先讲离合器故障，这是拖拉机作业时，最常见的故障之一，我想问一下，在座同志有没有遇到过这些情况——
拖拉机起步时，离合器打滑，动力传递不出去，或者分离不彻底，挂挡困难，甚至无法挂挡，不仅影响作业效率，还容易损坏变速箱部件？”
周秉昆问题说出，教室里就传出起此彼伏的回答：
“有……”
“有……”
“十辆车，八辆车离合器有毛病……”
周秉昆微微摆了摆手，示意大家安静。
伸出手，拿起讲台上的部件模型，指着离合器的位置，接着说：
“离合器就相当于拖拉机和汽车的‘桥梁’，连接着发动机和变速箱，发动机的动力，通过离合器传递到变速箱，再传递到车轮，才能带动拖拉机和汽车行驶、作业。一旦这座‘桥梁’出了问题，拖拉机就无法正常工作。
正是因为使用频率太高，受力太大，才会离合器打滑、挂挡困难这类问题才会频发出现。”