港岛总部提出版型修改、设计调整、工艺优化的意见后，受限于时代通讯条件，只能通过昂贵的越洋电话、慢速电报远程沟通。
七十年代港岛至内地的长途话费极其高昂、堪称天价，且线路信号极差、时常卡顿掉线、沟通中断，反复对接、来回确认，不仅沟通成本极高、耗时费力，还极易出现信息偏差、对接失误，严重影响设计迭代、生产进度、订单交付。
低效的沟通、漫长的运输、高昂的成本，已然严重拖累耀天商贸的服装外贸业务效率，几度让合作方心生不满、有意更换合作工厂。
若非郑娟多年深耕、口碑过硬、情义深厚、多方周旋，稳住双方合作关系，耀天集团大概率早已将全部外贸订单、贸易份额，尽数转移至效率更高、对接更便捷的广东代工厂。
郑娟之所以始终坚持保全吉春东方服装厂的业务、不肯轻易转移订单，除却对本土老牌工厂的深厚情义、乡土情怀，更多是源于周秉昆的长远战略规划与再三叮嘱。
周秉昆始终坚定要求，必须牢牢稳住东方服装厂的外贸业务体量，无论前路有多少困难、多少阻碍，都必须咬牙坚持、稳步推进、绝不放弃。
核心缘由深远且关键：
此时国家外汇极度紧缺、储备匮乏，吉春东方服装厂的外贸出口总额，独占吉春全市三分之一的外汇收入，是地方核心创汇支柱、经济命脉。稳住这份出口体量、守住外汇份额，不仅是耀天集团扎根吉春、深耕地方的投名状，更是维系集团与吉春市、松辽省高层人脉、政企关系的核心筹码、关键纽带。
一旦将核心外贸订单、创汇份额尽数从吉春转移至广东，彻底剥离与本土工厂的深度合作，未来周秉昆想要在吉春落地、扩建大型汽车整车厂，必然会失去地方政策扶持、人脉加持，遭遇层层阻力、多方掣肘，前路举步维艰。
纵观全国工业格局，此时的广东工业基础依旧薄弱、起步较晚，仅轻工产业初具雏形、勉强立足，重工业几乎一片空白、毫无根基，完全无法支撑汽车制造这般庞大、精密、全链条的重工产业落地发展。
全国范围之内，唯有工业底蕴深厚、配套完善、产业工人充足、政策适配的吉春，能承载第一座整车制造厂的落地、起步、深耕、壮大。
正因如此
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