格接见、专题座谈，核心目的就是商议破解外汇结算的难题。可连日洽谈下来，各方反复推演、多方商议，内地依旧没有摸索出成熟可行的落地办法。
周秉昆沉吟片刻，眼底闪过一丝思索，试探着提出自己的构想：
“娟儿，我一直在琢磨一个可行的方案。能不能让港岛的中资企业作为对接主体，直接采购我们的汽配零件？内地没有外汇储备，便可以通过国有银行，用黄金抵扣结算。我们拿到黄金之后，再统一兑换成港币，打通结算闭环。”
郑娟轻轻摇头，道出当下最真实的桎梏与短板：
“这个思路理论可行，但实操难度极大。目前内地储备在港岛的黄金储量极少、体量微薄，杯水车薪，根本解决不了大规模的贸易结算需求，撑不起我们的汽配产业布局。除非国家放开政策，在内地设立对外开放的特区，允许外资企业落地注册、建厂经营。可眼下政策空白，内地完全不允许外资企业入驻落地，再好的思路，也无从落地。”
“特区”二字落入耳中，瞬间击中了周秉昆的思绪，他脑海中瞬间闪过前世深圳特区开荒拓土、崛起腾飞的盛世图景，心头骤然一动。
可转念想起时代节点，改革开放、外资准入、特区设立，都要等到七八年之后才会逐步落地、慢慢放开。
如今时序未到、政策未开，即便手握超前眼界，一时间也束手无策、想不出破局的良策。
良久沉思过后，周秉昆目光笃定，缓缓道出稳妥的长远方案：
“既然直接结算、外资落地都行不通，我们就换一条赛道、迂回破局。国内的各类有色金属矿产，在国际市场上属于刚需硬通货，行情稳定、供不应求。我们可以牵头对接，用内地富余的有色金属资源，跨境置换海外优质的汽车、机床进口零部件。”
“如此一来，双向置换、互利共赢，我们既能保障自身产业利润，又能帮内地创造稳定外汇收入、盘活外贸经济。只要把汽配进出口的生意彻底做大、渠道彻底打通，日后我们自建汽车制造厂时，就不会被海外零部件供应链卡脖子，牢牢掌握产业主动权。”
郑娟认真听罢，连连点头，眼底满是认可：“这个方案稳妥可行、互利双赢。明天我和厅领导面谈，就以这个思路为核心，正式洽谈落地合作
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