车，相互连接后，便能在极短的时间内，建成一座147.6米的浮桥。
而舟桥旅下设6个舟桥营，在这一刻，这六个舟桥营同时行动了起来。
六座长达百米，宽度也能达到6.3米的浮桥，正在快速搭建之中。
美军自然也是晓得其中的厉害，开始向着舟桥部队倾泻火力。
我军的炮兵同样不是吃干饭的，开始各自寻找目标，各自掩护舟桥部队搭设浮桥。
在舟桥兵们悍不畏死的操作下，浮桥迅速向前延伸，很快便是已经跨越了大半的江面。
伴随着第一座浮桥完成了搭建。
“冲！”
第一批突击队的战士们踏着尚未完全固定的浮桥，便是冲向了南岸的敌军阵地。
对岸的美军显然没有料到我军架设浮桥的速度会如此之快。
甚至于，这还是他们第一次见到这样的装备。
实际上，舟桥这样的装备，在原时空，是由法国人季洛瓦发明的。
1943年，当时的法国陆军上校季洛瓦用美军水陆两用汽车架设浮桥和漕渡门桥，由此得到启发。
战后，便是正式开展起来自行舟桥的研制工作。
经过其不懈努力，首先研制出BAC自行门桥，并在此基础上在50年成功研制出季洛瓦自行舟桥并装备部队。
而舟桥这种装备，其实说穿了一文不值。
早在抗战时期，张浩就十分重视工兵部队的建设。
历来，作战时架桥，都是一种伤亡非常惨重的进攻方式。
所以，他便是很早就把舟桥的概念告知了兵工厂。
而兵工厂也是不负众望，在和车辆厂进行合作后，最终设计出了这一款舟桥车。
这也是目前全世界，第一款正式装备部队的舟桥车辆。
也不怪对面的美军没见过。
而伴随着第一座浮桥搭设成功，
浮桥的南岸端头，第一批突击队员已经冲上了滩头。
他们以班组为单位迅速展开，在半自动步枪和轻机枪的掩护下向纵深推进，为后续部队登陆建立桥头堡。
紧随其后的六条浮桥也相继完成搭建。
紧跟着，让所有人都头皮发麻的一幕出现了。
就见一辆接着一辆装甲车，从浮桥上驶过，快速向着河对岸冲去。
在装甲力量的掩护下，56军的渡江部队以远超预期的速度在南岸建立了稳固的登陆场。
而美韩联军设立在临津江沿线的防线，面对我军的进攻，竟
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