，总装车间的大门敞着。
车间里的机器声比平时低一些，几条脉动生产线上的吊车都停在轨道上没动。
地勤人员围在车间中央那架灰绿色的飞机旁边，有人蹲在起落架下面检查什么，有人站在机翼上伸手够机身上的线束接头。
副总设计师站在机头前方，手里拿着一份装配清单，正跟旁边一个戴眼镜的工程师低声说着什么。
他看见林北进来，放下清单迎上来，步子比平时快了几步。
“林总工，来得正好，机身总装刚完成，正在做最后一遍通电检查。”
副总设计师侧身让开，指着那架飞机说，“该装的都装上了，发动机、航电、液压系统全部到位，燃油系统做了二十四小时密封测试，没有漏点。”
林北没有急着说话，绕着飞机走了一圈。
运八比他印象中的更大一些，机身长度将近三十五米，翼展超过三十八米，四台涡桨发动机挂在机翼下方，螺旋桨还没有装上，桨毂的位置用布罩着。
机身涂着灰绿色的底漆，表面铆钉排列整齐，从机头到机尾的线条平直，带着一种军用运输机特有的扎实感。
这款运输机的最大起飞重量，只有六十吨，最大运载能力也只有二十吨，甚至比不上逆火轰炸机的载弹量。
最大航程也只有六千公里。
但是它的出现，解决的是，种花家完全空白的战术空投能力。
而且作为运输机平台，未来如果没有更好的选择，可以改装为民航机型，也可以作为以后的预警机，反潜机，加油机，电子战飞机等改进型。
更何况，它的运载能力，放在五十年代，那也一点都不弱，改造前景很不错。
林北走到机头下方，弯腰看了一眼前起落架的收放机构，又伸手在机腹蒙皮上摸了一下，指尖触感平滑，蒙皮与骨架的贴合度很好。
他直起身来，打开透视眼，目光从机头一直扫到机尾，内部的框架结构、液压管路、电气线束、操纵系统的钢索走向，每一处都在设计位置上，没有松动，没有干涉。
副总设计师站在旁边，等他绕完一圈才开口说：“发动机已经在试车台上跑了两百个小时了，各项参数稳定，符合设计指标。涡桨发动机的螺旋桨刚运到，明天开始装机。
另外，脉动生产线跑得比预期顺，这条线从机身骨架进场到总装完成，实际用时比设计节拍快了大概一天
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