前用的黑白显示器虽然能用，但显示效果和彩色屏幕完全不是一个档次。技术科把第一批彩色显示器装上了几台主力计算机，测试了半个月，发现色彩对图纸的辨识度提升很明显，不同颜色的线条和图层分得清清楚楚。
计算机的配套显示器就这样从黑白跨到了彩色，而且一跨就是二十一寸，比旧款大了将近一倍。
桑塔纳轿车的生产线在七月份正式跑通了，第一批量产车型在八月中旬下线，总共四十八辆，全部配发给京城各机关单位试用。
李副厂长那边收到反馈，说车子开起来稳当，空调制冷快，比进口轿车宽敞，缺点是油耗比预想的高一些，但那批车的发动机还在磨合期，后续批次调整了化油器的参数之后应该能降下来。
三蹦子和手扶拖拉机的产量在这个季度没有继续扩张，生产线转了一部分给嘉陵摩托车和新的小型柴油机项目。
五月份的时候林北画了一套小型柴油机的图纸，功率比手扶拖拉机用的那款小一半，适合安装在小型农具上，比如抽水机和脱粒机。
包头那边的农机厂拿到图纸之后做了样机，反馈说结构简单，维修方便，已经在安排量产了。
红星轻型公务机的第二条脉动生产线在八月中旬完成了调试，首批样机在月底下线。
两条线并行的月产能达到了一百二十架，这个产量已经超过了国内民航的需求量，多余的产能开始转向出口订单。
几个兄弟国家派人来考察过，看了生产线之后当场签了合同，第一批一共三十六架，九月底装船发运。
发动机叶片精加工的订单量比年初翻了一番。
飞机制造厂那边的歼六和运八产量都在爬坡，逆火轰炸机的生产也进入了批量阶段，每一架飞机都需要大量的叶片。
数控车间的设备又增加了一批，三班倒的排班从五月开始就没有停过，工人换了一茬又一茬，机器始终在转。
坦克猎歼火控系统的供应量也在增加。
包头坦克厂的月产量从年初的一百辆提升到了八月份的一百四十辆，林北上次去视察时提出的缸体精度问题已经解决了，新批次发动机的动力输出稳定性有了明显提升。
前线那边反馈说，最近几个月交付的坦克在连续机动中的故障率比早期批次低了将近一半。
导弹发动机车间是七月份才开始运作的。
设备进场、安装
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