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第102章 军职晋级正军级大佬[5 / 6]

员的时候,不能只是个技术军官。

而这些项目,都与军方有千丝万缕的关系,有些项目,驻军都是师级以上,授予你正式的军官职衔,是为了让你更好的统筹各个项目。

当然,这是整个内阁军委对你的信任和重视。”

“请首长放心,坚决不辱使命!”林北认真的立正说道。

夏仁点点头,示意林北坐下,开口说道:“现在说说你手上的这些新图纸!”

林北重新坐下来,把密码箱打开,从里面取出第一块移动存储器放在茶几上,说了一句:

“这是C919客机的完整技术图纸,两百座级,航程五千公里以上,巡航速度零点八五马赫,最大起飞重量接近八十吨,设计寿命十万飞行小时,采用两台高涵道比涡扇发动机,单台推力接近十三吨。”

“这款飞机的定位是干线民用客机,对标的是波音和道格拉斯正在研发的同级别产品,但在气动效率和燃油经济性上做了优化。

机身采用铝合金半硬壳结构,复合材料使用比例不高,现有航空工业体系可以承接,不需要新工艺。

飞控系统基于龙芯芯片架构,兼容汉语言操作系统,航电系统也是基于现有技术路线,不需要专门研发。”

“有一点需要注意,这款飞机不适合放在飞机制造厂那条线上量产。飞机制造厂现有的生产线全部是军用构型,逆火、运八、歼六,都是按照军用标准设计的,工装、夹具、装配流程和C919完全不通用。

强行改造的话成本太高,工期也长,我建议专门建一座新的客机制造工厂,按照民用客机的脉动生产线标准来设计。”

夏仁问了一句:“建新厂需要多久?”

林北说:“选址和土建如果从年底开始,设备安装和调试同步推进,预计明年下半年可以完成厂房建设,后年年初开始第一架原型机的总装。

如果一切顺利,首飞大概在五三年年底或者五四年年初。

生产线建好之后,月产量可以达到五到八架,年产量六十到八十架,足以满足国内民航的需求,还有余量出口。”

夏仁听完之后没有马上表态,问道:“发动机,我们自己能造吗?”

林北说:“能,高涵道比涡扇发动机的技术路线和现役军用涡扇发动机有重叠,核心机的结构可以沿用一部分现有的设计经验,但风扇直径和低压压气机的匹配需要重新计

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