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第63章 天宇第一款车:无界mini[2 / 3]

室后,许晨需要一场闭门研讨,把无界汽车第一辆车的方向彻底定下来。

白板上贴满了孟学军团队带来的市场分析报告。许晨扫了一眼,拿起笔在空白处写了几个关键词:老头乐、资质、城市下沉、mini车型。

“孟总,你先说说,现在市面上能上牌的新能源小车,什么情况?”

孟学军站起来,用笔点着数据:“目前能拿到补贴、有正规资质的微型电动车,就那么几款——众泰云100、知豆D1、江淮iEV4。售价都在五万左右,续航一百二十公里,最高时速八十五。产品力很一般,除了有牌照,有的方面甚至还不如咱们的天宇01。”

许晨靠在椅背上,手指轻轻敲着扶手:“也就是说,三万到四万这个价位,正规的新能源车是空白?”

“完全空白。”孟学军点头,“这个价位的消费者,要么去买比亚迪F3、吉利金刚这类入门燃油车,要么退一步买无牌老头乐。新能源赛道在这个价格区间,没人愿意做。大车企看不上这点利润,小车企又怕回不了本,定价普遍偏高,把利润空间留得很足。”

许晨笑了:“那就是机会。”

他站起身,走到白板前,画了一个方方正正的小车轮廓,旁边写了几行字:两门四座,续航一百五十公里以上,定价四万起、四万多封顶,必须有上路资质。

“孟总,这就是无界mini的方向。不是老头乐的升级版,是一台真正的、能上绿牌的、能享受国家补贴的mini电动车。国家现在纯电续航超过一百二十公里的新能源车免征购置税,还能拿两万多国补。这个政策窗口期,咱们必须踩住。”

孟学军若有所思:“许总,您说的这个定位,确实是一片蓝海。但研发成本和供应链是个大问题。现在新能源零部件不成熟,很多配件需要单独开发,成本压不下来。加上咱们从零开始造一台合规车,研发投入至少几千万。”

许晨点头,拿起笔在白板角落写了一个数字:1.5亿。

“研发预算,一个亿。供应链整合,五千万。孟总,钱的事你不用操心。你要操心的是——怎么在一年之内,让无界mini下线。”

孟学军沉默了几秒,忽然笑了:“许总,您这个节奏,比我之前在奇瑞快了整整一倍。不过,我喜欢。”

许晨拍了拍他的肩膀,又回到座位前,拿起

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