nux架构，对系统进行了极其深度的定制与重写。我们抛弃了传统车企那种层层嵌套的复杂菜单，采用了最直观的卡片式UI交互设计。”
大屏幕上，演示人员的手指在12.8英寸的中控屏上快速滑动。导航、音乐、车辆设置、空调，所有功能卡片如同丝绸般顺滑地切换，没有哪怕一帧的掉帧和卡顿。
甚至在多任务同时运行的情况下，依然如行云流水。
“丝滑，流畅，所见即所得。就像你操作手里最新的智能手机一样，零学习成本！”许晨自信地介绍道。
大米公司总部。
雷总看着屏幕上行云流水的车机演示，倒吸了一口凉气。
“这UI交互逻辑，这动画过渡的帧率……”雷总神色凝重地看向林总，“天宇根本不是在用造车的思维做车机，他们完全是在用打造旗舰智能手机的思路在做车！”
舞台上，许晨的介绍还在继续。
“除了极致的流畅，一辆智能汽车，绝不能是一座信息孤岛。”
大屏幕一分为二，左边是车机屏幕，右边是智能手机的屏幕。
“无界OS 2.0实现了车机与手机的深度互联。冬天太冷，夏天太热，上车如同上刑？不用怕。只要你下载了无界汽车APP，在家里吃早餐的时候，掏出手机，一键提前开启车内空调。等你坐进车里，永远是舒适的24度。”
“下车忘了锁门？手机一键落锁。车子借给朋友，不知道开到哪了？手机实时定位查看。”
“更重要的是，大家开电车，总是有里程焦虑。我们把电池的BMS（电池管理系统）数据实时同步到了云端。你随时可以在手机上查看车辆的实时电量、剩余续航里程，甚至电池的健康状态。一切尽在掌握！”
直播间的网友们听到这里，弹幕再次沸腾。
“手机远程开空调？卧槽这功能太戳我了！冬天不用进去挨冻了！”
“这才是智能汽车该有的样子啊！我那台十几万的合资车，连个蓝牙连手机都费劲！”
“实时查看电量，这安全感直接拉满了。”
许晨看着台下的反响，微微一笑，再次按动翻页笔。
“导航，是大家在车上用得最高频的功能。传统车机导航更新慢、路线傻，大家宁愿用手机支架也不用车机屏幕。”
“为了解决这个痛点，我们联合高德地图，共同开发了深度定制版的‘无界高德
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