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第356章 新型磷酸锰铁锂[2 / 3]

其硬核的答案,“我们通过掺杂锰元素,把原本磷酸铁锂的电压平台从3.2V直接拉高到了4.1V!电压升了,能量密度自然暴涨,而且完美继承了铁锂极其稳定的结构特性!”

谷云飞看着许晨,一字一句地汇报道:“为了保证绝对的安全性,我们在电芯内部使用了最新的阻燃型固态电解质涂层,并且在CTP 2.0的结构基础上,给每个电芯之间加上了气凝胶隔热垫!”

“许总,这款新一代的星海电池,单体能量密度突破了惊人的220Wh/kg!系统能量密度预计能做到190Wh/kg以上!如果把它塞进无界S9的底盘里,在不增加过多重量的情况下,纯电续航绝对能轻松突破800公里,甚至摸一摸900公里的门槛!”

“而且,这块电池完美契合了S9的800V高压平台。我们在去年年底就已经完成了高压元器件的硬件在环联调,现在咱们的电解液里又加入了全新的低阻抗添加剂,配合天芯的碳化硅芯片,在目前市面上的普通400V充电桩上,S9可以通过智能动态升压吃满桩端的最大输出功率。”

“而如果是在咱们自己新一代的天擎超充桩上,S9的800V平台配合这块新型星海电池,就能直接跑出实验室级别的4C快充体验。从10%到80%,理论上能压缩到15分钟以内。”

谷云飞顿了顿,“不过许总,这个4C的体验有个前提——需要充电桩能喂饱它。S9的硬件已经做好准备了,现在就看咱们超充网络的升级速度。一旦天擎的超充桩完成高压化改造,S9的补能优势就能真正释放出来。”

许晨听完,明白他的意思。S9的800V平台是准备好了,但快充的终点取决于充电桩,而不是车本身。

这个逻辑很现实,车已经做好了准备,但基础设施需要时间跟上来。

“那就双向同步推进。”许晨说道,“S9这边已经准备好了,天擎的超充网络也得加速,不能让准备好了的车等桩。”

“明白,我回头跟孙浩那边对一下时间表。”谷云飞应道。

“能量密度、快充速度都达标了。”许晨深吸了一口气,盯着谷云飞的眼睛,“那最重要的安全和寿命呢?800V快充对寿命的折损,以及多点针刺实验过没过?”

“请您放心!”谷云飞挺直了腰板,立下军

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