会否决，也能制造巨大舆论压力。”
“美国态度呢？”
吴文渊分析，“艾森豪威尔政府内部有分歧，军方和亲英派主张强硬，但财政部和石油利益集团希望打破英法垄断，我们正在接触后者。”
马利克笑了：“你们总是能找到利益缝隙。”
“务实而已。”吴文渊收起文件，“最后一点：如果英国真动武，你们能否在地中海展示存在？”
“比如，派一支舰队访问叙利亚拉塔基亚港？”
马利克沉默片刻：“我需要请示莫斯科。但可能性很大。”
同日晚，开罗郊外，九黎援埃工程指挥部。
三百名工程师和技术员正在做最后准备。
总工程师赵建国指着运河立体模型：“接管分三步。第一步，国有化宣布后一小时内，我们的埃及籍技术员进入各船闸、信号站、调度中心，接替可能罢工的欧洲职员。”
“第二步，如果英军破坏关键设备，比如船闸电机、抽水站，我们储备的备件和应急发电设备立即启用。”
“第三步，最坏情况：运河被完全封锁。我们已测绘出三条应急航道方案，用疏浚船在浅水区开辟临时通道，至少保证油轮和小型货船通行。”
“英国技术员会合作吗？”有人问。
“大概率不会。”赵建国说，“但我们这八个月培训的埃及学员已经能独立操作。而且……”
他打开保险柜，取出几本厚厚的笔记：“这是运河公司前总工程师杜邦的私人工作日志——他三个月前‘意外’溺水身亡，家属出售遗物时，被我们的人买下。”
“里面记录了所有应急维修方法和隐藏的设备备用接口。”
会议室里响起低低的惊叹。
7月26日，亚历山大港，曼西亚广场。
下午四时，烈日当空。
十万人挤在广场和周边街道，旗帜如海。
纳赛尔走上演讲台。
演讲持续了两小时。
他讲述埃及历史、殖民伤痛、未来愿景，语言激昂而富有感染力。
最后，他举起一份文件。
“同胞们！就在此刻，我手中这份《苏伊士运河公司国有化法令》，已经由革命指挥委员会全体签署！”
山呼海啸般的欢呼。
“从今天起，苏伊士运河属于埃及人民！”
“所有通航费，将用于建设我们的国家。”
“我们会用通航费建学校，让每个孩子读书，用来建医院，让每个病
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