着这样的人掌控波斯，对我们更有利。”
“如果，他们真的有雄心壮志，我们反而要小心了。”
“同意加深合作，加大贸易量，让他们用廉价石油换工业品。”
“他们要什么，我们就卖什么，武器，食品，香料，电器。”
“甚至，欧洲的奢侈品，我们也可以代购。”
“只要他们拿的出石油。”
……
5月15日，九黎外交部非洲司启动“撒哈拉以南能源走廊计划”。
战略很明确。
在中东战乱推高油价，吸引全球目光时，九黎在悄无声息地控制非洲未来二十年的石油和矿业产能。
第一站是尼日尔。
5月20日，九黎国家石油公司代表团抵达尼亚美。
这个内陆西非国家，刚发现一座大型铀矿。
但西方公司因开采成本高而犹豫。
九黎的提议让尼日尔军政府难以拒绝。
“我们投资建设从尼日尔到乍得的铁路和公路。”
“并提供3亿亚元无息贷款改善基础设施。”
“作为交换，贵国所有已探明和未来发现的铀矿，九黎拥有优先开采权，价格锁定在现行市场价的70%，合约期三十年。”
第二站是马里和毛里塔尼亚。
这两个国家是西非的重要国家，盛产黄金，锂矿，铝土，铁矿，铜矿。
最重要的是，通过这两个国家，九黎的影响力可以直接连接到西撒哈拉。
那里虽然是一片沙漠，但却盛产磷酸盐，是重要的工业原料。
某个靠卖鸟粪矿而发家的小国，它卖的其实就是鸟粪堆积成的磷酸盐。
如果占据了这里，就能控制大量的重要矿产。
同时，将九黎的影响力拓展到西非，这个法国人的自留地。
在高卢人的屁股上，狠狠的捅上一刀。
6月初，同样的模式复制。
九黎承诺投资建设横跨两国，连同乍得的公路网，连接这些内陆国家与沿海港口。
作为交换，九黎将获得矿产资源独家勘探权和优先开采权。
第三站则是苏丹。
这是九黎布局的重点一环。
苏丹毗邻红海，北接埃及，南邻刚果，东部挨着埃塞俄比亚和厄立特里亚。
是非洲重要的交通枢纽。
同时苏丹盛产黄金，铁，铬、石油和天然气。
但内战导致开采停滞。
6月15日，九黎特使与苏丹政府及南方反政府武装同时密谈，提出“三方共赢方案”：
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