包铁皮，再包厚厚的牛皮层。牛皮层磨坏了换一条就行，不伤轮子。
货箱加顶密封，刷桐油防雨防潮。
货箱后端留一个活动挡板，加装滑轨。装车的时候，重物顺着滑轨往上推，卸货时方便往下滑。
车箱与底盘之间垫皮条编的隔层，路面颠簸时起缓冲作用，不至于将货物颠散架。
车箱外配悬挂，用皮绳绑捆，固定货箱与底板。
整套车改装下来，没有动车身框架，没有动底盘，没有动轮轴结构。
全是“加”和“换”，工程量小，工坊几天就能改出一辆。
用的铁也不多，只换轮毂和辐条。
可这一改，解决了好几个要命的问题：
两匹牲口拉车，动力翻倍。同样的里程，跟车的民夫减少了，运送的粮草增多了。
货箱加顶密封，刷桐油，雨水进不去，潮气渗不透。粮食半路不会发霉，路上损耗减少一大截。
皮垫减震，货箱不容易散架。沿途少修车，多赶路。
还有装卸，以前卸一车粮要几个人搬运半天，现在一个人一盏茶的功夫就完事了。
秦朝单辕牛车，载重极限也就六百到八百斤。
改装之后承重翻倍，大车载重一千五百斤往上。
大大增加了运载量，加快了运输速度。
打仗拼到最后，拼的是后勤。前线少饿一顿，后方少跑一趟，整个战局就活一分。
这种大车已经改了数百辆，萧何第一次见到的时候，惊得半晌说不出话来。
王绾显然也见过，不得不叹服：“宋工部真乃奇才，大车一出，后勤之难可解一半。”
宋应星拱了拱手：“臣不敢独居其功，卢浩也提了不少主意。”
卢浩咽下嘴里的包子：“串串车改好了吗？”
宋应星愣了一秒：“什么串串车？那叫山串车。”
“有什么区别？”
宋应星忍住翻白眼的冲动，“改好了，就在殿外。”
正殿外的空地上，内侍拉来一辆造型古怪的……小火车。
车身是四节小货箱连成一串，每一个货箱只有大车的三分之一大小。
铁链与车厢之间装了“活轴”，可以灵活摆动。
每个货箱两个轮子，比大车的轮子小一号。
王绾愣在原地：“这……是何物？”
宋应星走上前，拍了拍货箱的木板：“这是左丞相设计的山串车，专为山路运输准备的。”
诸葛亮从人群后面走出来，一步一步走到车旁
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