，感觉自己像个笑话。
他在给五角大楼的最终报告里，写下了一句无比苦涩的话。
“我们就像瞎子一样，在海上摸索前进。”
……
一九六五年，初春。
大西洋中部，海面灰蒙蒙的像一块洗了八百遍的抹布。
"自由女神"号货轮已经在这片灰色的海上晃荡了六天。
船长约翰逊站在驾驶台上，手里攥着一份纸质海图——那种在他祖父那个年代才用的东西。海图上密密麻麻的铅笔线条交叉纵横，像一个精神病人画的蜘蛛网。
他刚用六分仪量完了太阳高度角，又翻了半个小时的航海年历，然后算出一个让他想骂人的结果——
他偏离了预定航线五十海里。
五十海里。
这个数字在北斗时代大概等于"从纽约走路去华盛顿，结果走到了费城"。
"操舵手！"约翰逊把海图往桌上一拍，"航向修正！右偏十二度！"
操舵手是个二十五岁的年轻人，一脸茫然。"船长，昨天您也说右偏，前天也说右偏——我们到底偏到哪儿去了？"
约翰逊没回答。
因为他自己也不知道。
"自由女神"号的困境不是个例。
事实上，自从龙国关闭了星条国地区的北斗信号，整个星条国的航运界就像一群突然被蒙上眼睛的蚂蚁——到处乱撞。
星条国海事局的统计数字触目惊心。
截至一九六五年三月底，超过三百艘星条国商船在海上发生了不同程度的迷航或延误。其中十二艘因为偏离航线太远，一头撞上了暗礁——有的搁浅了，有的船底开了口子，货物泡在海水里，船东的眼泪也泡在酒杯里。
另外有三艘船跟别的船撞在了一起。
大西洋不是菜市场，但现在看起来比菜市场还乱。
损失？五亿美元——这还是保守估计。
海岸警卫队的报告被送上了总统的办公桌。
报告写的很克制，但每个字都透着一股子绝望。
"在过去一个月里，我们接到了超过两百起求助信号。这些船只的共同特点是——无法确定自己的精确位置。"
"许多船长反映，他们不得不重新拾起已经几十年没用过的六分仪和航海钟。"
"但问题是——
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