技术报告堆成了小山。
每天早晨七点，他准时坐在落地窗前，一页页翻阅那些密密麻麻的数据，用钱老留下的那支钢笔在页边批注。
“天工”、“启明”、“光合”、“生命之桥”，四根支柱同时拔地而起，每一根都在向天空伸展。
地下二层，服务器机柜的灯比星光还密。
李沫的团队在这里扎了根——像植物一样把工位长成了巢穴。
行军床塞在机柜间的缝隙里，外卖盒摞在角落，叠成一座微型的高楼。
有人三个月没见阳光，皮肤白得发青，眼睛却亮得像刚磨过的刀。
“天工”系统的气动仿真模块突破后，团队没有歇气，一口气扑向结构力学、电磁兼容、热分析三大核心模块。
李沫把任务拆成几十个子项，贴在墙上，每完成一个就用红笔划掉。
红叉从月初的稀疏变得密密麻麻，像一面被弹片击穿的战旗。
两个月后，“天工”的结构力学模块精度追平了国外主流软件。
又过了四十天，电磁兼容模块上线。
热分析模块最棘手，国外软件在这个领域积累了三十年。
但AI用海量数据训练的方式硬生生撕开了一道口子——精度稍逊，速度碾压。
李沫盯着热分析模块的最后一次验证报告，指尖在“误差3.2%”那行数字上停了片刻。
他按下内线电话，声音沙哑得像砂纸：
“陆总，热分析成了。精度差三个多点，但速度是国外的二十倍。”
“继续喂数据。把误差压到百分之一以内。”
“明白。”
那天晚上，李沫的团队在食堂加了餐。
没有庆功的香槟，只有食堂阿姨多给的一勺红烧肉。
有人趴在桌上睡着了，筷子还夹着半块肉。
国内一家头部新能源汽车公司的CAE主管姓陈，是清华的博士，在汽车行业干了十五年。
他是在行业论坛上听说“天工”的，起初不信——
国产工业软件他见过太多，PPT里的参数一个比一个漂亮，真刀真枪一跑就露馅。
他让手下偷偷用“天工”跑了一遍新车型的白车身碰撞仿真，把结果和国外软件跑了三天的数据放在一起对比。
电话打到李沫手机上时，李沫正在改结构力学模块的一个边界条件算法。
对方沉默了很久，久到李沫以为信号断
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