外务局工作人员连夜把整理好的稿子送到吴有平办公室，就见办公室的灯还亮着。在警卫带领下进入办公室，发现里面并不是只有吴有平，还有工业厅厅长庄嘉雄。桌上摆了许多文件，统计报表。与加班熬夜赶情报的外事局也没什么分别。
看到这些，前来送文件的外务局人员心里面有些感动，连加班带来的那一丝不快也消散了。既然大家都在忙，也没什么好抱怨的。
吴有平请外务局的同志坐下，倒上水的同时，也请外务局同志给介绍一下情况。
提到此次会谈内容，外务局的同志很是感叹，“吴长官，这次的谈判和那些不平等条约比较，好了很多。但是依旧不平等。”
这个描述让庄嘉雄有些讶异。从简报上看，这次会议貌似还行。据说，不仅解决了山东问题，还在关税、领事裁判权等事项上都收回了不少权益。不过外事局毕竟专业，既然外事局说依旧不平等，那就要好好听听。
外事局的同志开门见山的说道：“我们要求由中国收回山东权益，这次会议上，日本还是拿到了德国在山东的权益。我们的要求完全没有实现！”
庄嘉雄一愣，脸色已经凝重起来。
外事局的同志毕竟专业，在之后的介绍中只讲重点。中日双方在胶州湾的交还及相关的产业、盐场、煤矿、铁路等诸多问题上展开了激烈的交锋。
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在官产与公产问题上，日方提出将领土权和所有权分离，领土权可以无偿交还，但是所有权的交还需要索取补偿。
此要求遭到顾维钧、施肇基的驳斥，认为索取赔偿相当于售卖，日方无此权力。
争论最激烈的还是胶济铁路的权益问题。中方代表首先提出，过去中德之间是合办胶济铁路，现在日本继承了德国的权益，所以应将全路及附属财产估价，以半价给予日本，路权由中国收回。
日方声称，该路是过去日本从德国手中得来，中国以半价收回，相当于日本损失了半数。中国代表遂提出，付给全价亦未尝不可，但须扣除历年来营业余利及中国原有股本。日方称如此日本毫无所得，还不如前次提议。不久日方又改变口径，坚持“合办”，不肯放弃管理权。而中国代表团也得到外交部的训令，坚持以半价要回全路管理权的底线。
听到日本如此，庄嘉雄心中已
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