每30分钟的频率，1次到达两列军列，每1列火车都是4节车厢。
由于伤员数量太大，此时4节车厢的列车上已经不再是200名伤员与烈士遗体，每1列火车都是4节车厢，3节车厢里都塞了500名甚至更多的伤员，烈士的遗体更是在车厢里塞到塞不下，才会等下1趟火车。
从早上7点打到晚上17点，也不过运走了3万伤员与2万烈士遗体。剩余没能运走的伤员以及烈士尸体，还有10万之多。第2集团军司令部里，参谋长问胡秀山，“司令，光是伤员与烈士遗体，以当下的运输速度就需要运输20个小时。这已经影响到我军撤退速度。可否将烈士遗体暂时掩埋，以后再回来取。这就能节省些时间。”
胡秀山当即答道：“不行！让军列1次抵达4列，就可以把时间压缩到10小时。”
参谋长觉得胡秀山这要求有些过分，却不知道该怎么劝说。胡秀山语气依旧冷静，“我军能战斗到现在，是因为官兵们都知道，被炸的粉身碎骨的官兵，以及失踪官兵无法运回去，这是没办法的事情。只要还在成建制有纪律的作战，大家都不会被抛下。我们现在并非没有办法，而且日军的战斗力也不过如此。10个小时候内，部队靠夜行军也能撤退。此时若是让官兵们看到我们撤退的时候竟然要抛下这么多，大家的心理上会受到影响。”
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参谋长也找不出其他理由，只能说道：“司令，铁路上每隔1百米，就要有人工照明。”
胡秀山当即表达了统1，“撤退部队中1部分现在行动，沿着铁路后撤。我再强调1次，日军并没有他们自己吹嘘的那么强！”
正如胡秀山的判断，当东北军以小分队战术发动反击的时候，与东北军呈现犬牙交错的日军就顶不住了。尤其是在这样密集的队列中，东北军很难渗透，但是每1次渗透造成的影响都远超有空间时候的战线。
即便有些日本前线部队并没有受到影响，却总是有日军部队会受到影响。尤其是经过1阵天的血战，日军部队即便是在战前就接受过针对东北军小分队渗透的训练，在体力极大消耗，精神也备受折磨的当下，胡乱反应的日军数量大大增加。
最终，那些疲惫的日军师团长们都不得不下令部队停止进攻，逐步后撤，以稳定连续的防线
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