都被中国的青蒿素打的落花流水。只要进一个药店，能看到的都是中国药品。
正在想，就听到周树人问道：“李部长，商务部现阶段有在荷兰殖民地的投资规划么？如果有的话，需要哪些门类的技术人员？”
李成钢当即答道：“现阶段我们主要是以采矿、石油、棕榈油、橡胶为主的种植业。”
周树人很想询问，荷兰殖民地政府会答应么？因为有过在日本留学的经验，周树人对日本的海外贸易稍微有所接触。日本限于国内资源匮乏，在进口方面十分捉襟见肘。现在李成钢所说的这些领域，日本都被欧洲殖民者们拒之门外。周树人总觉得欧洲殖民者们未必真的会对中国敞开大门。
与周树人想的差不多，9月5日，婆罗洲巴厘巴板，荷兰壳牌石油崛起之地。4艘悬挂着中国旗帜的油轮在引水船的引领下进入到码头，开始装石油。对于壳牌石油公司的工程师来说，早就见惯了油轮前来运输石油。此时令他们感到新鲜的是第一次有中国制造的油轮前来。
以人类看热闹不怕事大的本性，已经有一帮不正经的工程师开始讨论，中国的油轮会不会出事。但结果令他们失望了，两天内，中国油轮安全的装完石油，就与其他欧洲国家的油轮一样缓缓驶出港口，消失在北方的海面上。
这批石油买主是日本企业而不是中国企业，所以船队的目的地是东京。现在中日达成了贸易一体化的初级阶段，中日之间可以互相借用对方的贸易渠道。就如这次，中国与荷兰之间的石油贸易量很大，购买价格比日本进口的价格低。所以日本可以拼单，比如，中国一次购买10万吨原油，日本只需要1.2万吨，中国就会下单11.2万吨原油。中日双方都可以从这样的合作模式中获利。
为此，中国政府还设立了一个期货平台，通过期货运营的方式提供资源。现阶段，苏联与日本还只是对上海石油期货平台浅尝辄止，日本商界不太敢相信有这样的好事，苏联则是对这种‘资本主义运营’模式有戒心。
而下令建设这个期货平台的何锐倒是信心满满。21世纪的期货平台已经完全变成了资本炒作的场所，在1927年，资本的力量还没有21世纪那么生猛，当下的期货平台还维持着服务实体生产的原本宗旨。之所以现在还没有将石油期货平台向
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