折损。
夜晚，中国空军侦察机大队靠近婆罗洲附近海域进行搜索。虽然说是侦察机，其实是一架加载了高度测量雷达的歼9战斗机。两位飞行员开着自动驾驶仪，飞行中看着监控仪表的同时聊着天，说着说着就聊到了飞机本身。
前座的驾驶员说道：“我听说歼9最初被叫做高级教练机。”
“歼9都只是教练机，正式飞机得多优秀。歼10和轰5……的确很好。”后座操作员语气平淡地答道。歼9这款机型设计得很舒适，可以加载各种电子设备，被认为是一种相当均衡的多用途战斗机。
现在海军航母上用的就是歼10和轰5的单座型，在海军服役的同学谈起这两款飞机的时候表示，他们都是歼9的特化型。歼10更轻更小，强化了操作性，盘旋、爬升与俯冲性能极佳。轰5则是强化了轰炸机投弹能力以及生存能力。
前座驾驶员答道：“不是这种，我是听一位试飞员同学说，是采用了新型发动机的飞机，与现在的飞机完全不同。我也是从他那里听说，歼9原本是高级教练机。”
后座操作员没有立刻回答。空军里与装备有关的传闻总是很多，有些变成了现实，有些只是说说。譬如，一直有人说飞机上要安装索敌雷达，说了好几年，连样机都没见过。但是测高雷达不声不响就装上了，其效果比根据空气压力的测量高度的设备精准得多。
这话就是闲着怕困，聊聊而已。两人大部分注意力都放在了观看设备上，现在飞机上的设备越来越多，每一样都非常有用，但是想面面俱到，几乎需要昆虫一样的复眼才能尽数看完。
又飞行了一阵，飞机下方浓云中突然出现了一个巨大的窗口，驾驶员再次开口，“我降低高度。”
说完，取消了自动驾驶，操纵飞机降低了高度。即便是有了测高雷达，在黑夜中不会出现辨别不了方向的问题，但是飞进云层或者在浓厚的云层下飞行依旧让人感觉十分难受。在夜晚的云层下，机舱外真是黑到伸手不见五指。最适合形容此时感受的莫过于“盲人骑瞎马，夜半临深池。”
飞机在浓云的窗口中飞行了没多久，前后两名飞行员几乎同时说道：“有情况。”
在右前方一大块云层的阴影下，有着比周围的黑暗更黑暗的东西在移动。普通人在夜里看的是哪里更亮，侦察机飞行员却要学
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