月底之前搞定汽轮机的想法。
又联想到林言给他定下的两月之约，气得牙都在磨痒痒，恨不得直接把林言抱在怀里狠狠抽他屁股。
但又透着车间，看着林言那明显枯萎却神采奕奕的模样，心疼得直哆嗦的同时又不好打扰对方，只能把邪火发到周围人身上，尤其是看着王老和李森的眼神，恨不得要把他俩给吃掉一样。
而泡在车间里的林言对此毫无所知，依旧按照计划表，紧锣密鼓地命令着四线同时进行：
第七天下汽缸毛坯制造好的时候，表面还有500度的时候便直接开箱调出，趁热拉去退火炉，之后的上汽缸和隔板都如此趁热进退火炉，以此来缩短时间。
而转子毛坯冷却到300度的时候出炉，先粗车扒皮，随后进入去氢退火炉，快速升温降温，将总周期仅仅缩短至3天。
小零件车间比如叶片粗铣更是进度骇人：仅仅是第七天便完成1500片的粗铣，进度都已经过半，并且齿轮也开始淬火热处理。
第16天，气缸粗镗完成，转子也在紧锣密鼓的粗车中，而锅炉已经开始焊接短节。
第28天，汽缸已经精车完毕并清洗完，转子已经精车轴颈完毕，锅炉已经水冷壁焊接连通，并且开始吊装汽包和过热器。
第40天，四大车间转子、隔板、小件以及锅炉连通管全部焊接完毕，并且林言在经过粗略的检查过后，准备开始总装。
单是总装都要花费5天，并且分两个场地，一个是汽轮机总装现场，另一个是锅炉安装现场。
吊车将转子放入汽缸的时候，林言还得亲自指挥吊车，并且耳朵听捏汽缸，听盘车声音，同时用塞尺测量通流间隙，一旦发现问题便现场锉静叶片解决。
等上汽缸盖上去后，穿插定位销，并且用液压拉伸器紧固中分面螺栓，同时指挥锅炉砌耐火砖并抹石棉泥保温层。
总装完毕后，林言不放心地进行了好几遍冷态总检查，确认所有螺栓、接头、阀门无误后，才将其放在原地等待试车。
同时还要分头跑到锅炉试压区，看那里的压力表情况如何，甚至每两小时记录一次温度震动。
毕竟他要进行锅炉水压试验以确保没有泄漏，随后开始烘炉点火升温，为之后的试车乃至发电做准备。
汽轮机虽然是火力发电，但它的原理并不是直接用煤推动汽轮机转子转动，而是需要
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