运事务所”沦落到现在这种程度的原因呢？
但是如果华生在此，那么他就可以做出解释了。
他认为，最为根本的原因，还是因为1891年的“雾都港务局”根本就不能称之为真正的“雾都港务局”。
雾都港务局正式成立的时间是在1909年，距离现在还有足足19年的时间。
现在管理雾都港口的是私营码头公司，譬如雾都码头公司，圣凯瑟琳码头公司。
所谓的“市区航运办事处”，其实就指的是这些私营码头公司在雾都金融城里面的文书处理中心。
至于这些“市区航运办事处”条件为什么会这么差，那显然不是因为这些公司资金紧张，而是因为维多利亚时代的资本主义那堪称残酷的运行逻辑。
首先是地价贵到让人窒息。
雾都金融区堪称寸土寸金，市区航运办事处挤在狭窄旧楼里面，楼层高的让人压抑，窗户也被邻墙挡死。
公司即便是花重金扩建港口的码头仓库，也绝对不愿意多花费哪怕一个先令给办公室买阳光。
其次是因为航运其实是微薄利润高竞争的行业。
董事会认为码头吊机，深水泊位才是真正的资产，而写字楼这种东西仅仅是无关紧要的消耗品。
行政预算可以说是被压缩到极致，里面的家具就算是使用数十年的时间都不会进行更换，地毯上面就算全部是破洞也照旧平铺在地板上面。
然后，维多利亚时期的帝国首都“雾都”的名号早就已经是流传海外。
室外煤烟弥漫，室内点燃煤气灯或者油灯，燃烧消耗氧气并且释放硫化物。
数十位职员挤在这样空间狭窄的密室里面抄写文书，常年吸入煤灰和废气，衣服一天就变黑，窗台的位置永远都会堆积着油泥污渍。
除此以外，还有诸如“体制性过劳和拥挤”，“建筑历史欠账”这样那样的问题。
面临着诸多问题，那么市区航运事务所的条件又怎么可能会好到哪里去呢？
倒不如说，正是因为那些私营码头公司对于这些文书处理中心不甚在意，所以才会出现现在这样自给自足的状况。
这样说起来，年轻职员能够待在这里工作，环境待遇相较于那些同行实在是已经胜过太多太多。
“怎么回事？”夏洛特眉头微微皱起。
就在刚刚，她的耳畔似乎是隐隐约约响起华生的声音。
但是对方具体说出来
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