各朝古人了解完蒸汽机的来龙去脉之后，对接下来的蒸汽火车更为感兴趣。
瓦特的蒸汽机虽然是提供动力的核心部件，但以蒸汽机为动力制造的蒸汽火车才是他们所需要的。
知道蒸汽机的工作原理后，各朝一些聪明的人大致明白蒸汽火车是怎么一回事了。
毕竟从理论上来说，蒸汽机可以提供源源不断的动力，使得蒸汽火车的创造成为了可能。
他们已经了解了后世高铁的样子，蒸汽火车的样子估计也是大同小异的。
在蒸汽火车发明之前，为了运送煤矿货物，特意修建两条铁轨，让马拉着货物在铁轨上行驶。
利物浦最后提出修铁路，斯蒂芬森受邀成为工程负责人。
父子俩信心十足，精心准备，等着比赛的到来。
不过虽然他们大致明白蒸汽火车是怎么一回事，但想要搞清楚其中的奥妙，还需要主播给他们播放关于蒸汽火车的视频。
1768年，一家铁厂老板把铁板铺路上，后来改成两根铁轨，发现马车在这种铁轨上效果更好，很快推广开了。
还别说，马拉着货车在两条铁轨上行驶，确实可以加快速度。
传统的马拉货车和运河的运输体系不堪重负，运河里总是堵船，速度很慢。
之前发明蒸汽机的瓦特就是如此，死后葬入大教堂。
运河被私人垄断，价格长期谈不拢。
现在提到的次数多了，他也就意识到了专利的重要性。
最后用原始手段，埋下大量焦油桶、灌木和石块，总算解决了问题。
蒸汽火车只要一直添加煤炭，就能一直行驶在铁轨上，不知道疲累。
专利的好处显而易见，不仅可以保护自己的利益不受侵犯，还能利用这个专利赚钱。
就好比从杭州到武汉，乘坐蒸汽火车的话，不用一天半就可以到达。
这样一对比的话，蒸汽火车的优势远比马车大得多。
甚至他们可以想象得到蒸汽火车的大致模样，在车头的位置安装一个蒸汽机。
不过他们也知道，以瓦特和斯蒂芬森的功绩，得以名垂千古完全没问题。
就正如斯蒂芬森所面对的，想要修建铁路，可却遭到运河公司的阻拦。
他在建设不列颠尼亚铁路桥中，进行了力学，材料，施工的研讨，促进了金属结构的应用。
真正的比赛在四辆机车中进行，过程没有悬念。
运动号蒸汽火车可以运输9
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