，三场冠军都是红牛的。
但这就结束了吗？
这才刚刚开始。
第四站亚塞拜然，红牛一二带回。
第五站迈阿密，红牛一二带回。
第六站摩纳哥，维斯塔潘冠军带回...
整个赛季竟然真的像拉塞尔斯赛季初说的那样，被红牛统治了。
直到赛季第十五站，新加坡大奖赛。
吴轼在RB19出现困境的时候，抢下了新加坡的杆位！
虽然失去了萨金特萨导的安全车，可是吴轼依然凭借自己的稳定性完成了PTW。
法拉利竟然奇迹般的从红牛手里抢下了一个冠军！
将红牛本赛季的十四连胜、历史第十五连胜（上赛季收官战）以及维斯塔潘的十连胜给打断了！
这下子别说铁佛寺沸腾了，所有非红牛、非维斯塔潘车迷都沸腾了！
想想看吧，这赛季以来大家听到的是什么？
是「Ma·维斯塔潘冲过终点线！」
是「Ma·维斯塔潘赢得西班牙大奖赛！」
是「Ma·维斯塔潘取得四连胜，拿下加拿大大奖赛！」
是「Ma·维斯塔潘取得五连胜！恭喜他获得奥地利大奖赛的胜利！」
是「Ma·维斯塔潘获得十连胜！距离吴轼2020年的历史记录更近一步！」
是不绝于耳的「嘟嘟嘟嘟~Ma·维斯塔潘！
~，5
2023赛季被红牛和维斯塔潘统治了。
一些人想到了2020年的吴轼，可那年受疫情影响仅仅进行了17场大奖赛最重要的是，没人到现场看过。
所以大家对于那年没有深刻印象了。
不过新加坡站，也已是众车队抗争红牛的巅峰之战了。
离开新加坡，红牛继续开始了自己的统治之旅。
日本、卡达、美国、墨西哥城、圣保罗、拉斯维加斯直到收官战阿布达比大奖赛。
维斯塔潘横扫无敌，将所有冠军收入囊中！
又是一个七连胜！
当2023赛季结束时，所有人都没想到红牛的统治力如此恐怖！
22场比赛，红牛拿了21个冠军。
95.4%的赛季胜率超过了2020年由梅奔创造的赛季胜率94.11%，登顶历史第一！
维斯塔潘更是拿到了全年19场大奖赛的胜利，21个领奖台。
梅奔2020年的独步天下，多少有疫情的缘故。
而红牛2023年的独步天下，却是在公平竞争下的绝对实力！
如
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