善人，恐怕只有天真的人才会相信。资本家不是慈善家，他们遵循的是商业逻辑。
不过，就现在的这些车企老板们一个个在这痛击马斯克，那是因为害怕特斯拉把他们赚钱的机会给搞没了，刚刚的那些话在陈熙看来有些胡搅蛮缠了。
“各位，这个问题就像一条深海鱼游到浅海，对当地的鱼群说：你们这里的水压真低。那么请问，是深海鱼在炫耀，还是在陈述一个客观事实？
特斯拉选择在我国建厂，和我们在座许多企业选择在沿海繁华经济带建厂，遵循的是同一个商业逻辑，那就是寻找最优的资源配置。这就像工厂会选择从A省采购钢材，而不是B省，因为A省的钢材性价比更高。这是商业决策，无关道德评判。
至于薪资水平，我认为我们更应该关注一个积极的信号。一条鲶鱼游进池塘，所有的鱼都不得不游得更快。特斯拉的薪资标准，客观上为我们行业树立了一个参考坐标。它告诉我们，当企业提供具有竞争力的待遇时，能够吸引到怎样素质的人才，能够产生怎样的生产效率。
诸位刚才都在热烈讨论材料成本、电池成本，但似乎很少谈及人力成本。其实人才才是我们最宝贵的东西。如果我们能把争论从谁用料更扎实的精力，分一部分来讨论如何让我们的员工活得更有尊严，或许这才是本国汽车工业真正超越国际巨头的开始。
不过嘛~水能载舟，亦能覆舟。今天特斯拉因为成本优势选择这里，明天也可能因为成本变化选择别处。而真正扎根于此的我们，应该思考的是如何把成本优势转化为价值优势，让我们的工人不再只是成本，而是我们最核心的竞争力……”陈熙想了想说道。(本章完)