地持续推进，这能够尽可能维持轮胎消耗在一个平稳的位置上。
如此状态下，要么赛车自身性能无法支撑导致轮胎急剧耗损，要么卷入攻防较量一—
不管是脏空气乱流还是短时间内的激烈操作都将打破轮胎消耗的持续性和稳定性。
本赛季，W10最具统治力的一个关键恰恰就在这里：也许排位赛单圈不是最快，不同赛道不同情况可能面临不同挑战；但在正赛里却能够保持持续输出高效率高强度的单圈，这份稳定和高效遥遥领先。
当W10遇上汉密尔顿，绝对是天作之合，一旦比赛纳入汉密尔顿的节奏，其他车手基本没有任何机会。
包括博塔斯。
在墨尔本的赛季揭幕战，沃尔夫试图完成全满贯，绝对不是盲目自信。
正是因为如此，法拉利在上海制定了如此策略—
以出其不意的姿态打乱梅赛德斯奔驰的节奏，破坏W10的稳定性，以外界干扰因素增加轮胎的耗损。
随后，陆之洲展现日新月异的单圈节奏控制能力，尽管依旧比不上汉密尔顿老道，却令人眼前一亮。
所以，从一开始陆之洲的策略就不是进攻、超车，而是节奏控制。
沃尔斯依旧保持冷静，没有慌张，但脊梁骨之上还是冒出一片鸡皮疙瘩他意识到，梅赛德斯奔驰在策略层面上已经丢掉先手。
难道从起跑开始法拉利就在布局了？甚至于排位赛阶段陆之洲的奇怪表现？
悬崖勒马紧急刹车，沃尔斯没有放任自己的思绪继续挖掘下去，他知道那是潘多拉魔盒，一旦打开就再也没有回头路了。
专注！
眼前才是关键，并且是唯一重要的事情，尽管法拉利率先出手，却不代表梅赛德斯奔驰就束手无策。
不管是赛道较量还是策略博弈，梅赛德斯奔驰依旧占据上风，现在法拉利的策略已经全部暴露出来，接下来就看梅赛德斯奔驰的反击了。
法拉利不会天真烂漫地相信，依靠这三板斧就能够击败梅赛德斯奔驰吧？
马上，沃尔斯收回纷纷扰扰的散乱思绪，抓住地心引力，调整无线电频道，把情况全部告知沃尔夫。
然后，给予两个选项，提供选择要么，牺牲博塔斯。
博塔斯进入全面防守状态，他专门负责紧盯陆之洲，陆之洲快他快、陆之洲慢他慢，依靠梅赛德斯奔驰的赛车性能和陆之洲硬碰硬，看看W10和SF9
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