化—冻结。”
他指着那块褐色的冰壳。
“永冻层不会这样，永冻层一冻就是五千年，你凿开它，它流血。”
他把手套戴回去。
“我父亲修这条路，苏联时代，他在奥什—霍罗格段铺了三十七公里沥青，那时他三十二岁。”
“现在路还在吗？”
“在，但苏联解体后八年没人养护，一半路段被泥石流冲断，剩下全是炮弹坑。”
他站起身，望着远方雪线。
“他退休后每天坐在家门口，看着那些炮弹坑，看了一年，死了。”
技术员沉默。
“我答应母亲把这条路修好。”纳兹里耶夫说，“让她每天坐在家门口时，看到的不是父亲的坟，是通车的卡车。”
9月，奥什—霍罗格—杜尚别公路阿富汗战争后首次全线贯通。
通车仪式没有剪彩，没有官员致辞。
第一辆通过全线的是满载人道主义救援物资的九黎卡车。
第二辆是纳兹里耶夫驾驶的皮卡，后座放着一束他母亲在院子里种的玫瑰。
他把玫瑰放在父亲坐了一年的那张椅子上，然后上车，驶向帕米尔公路零公里处。
那里立着一块新里程碑。
不是苏联时代那种混凝土方碑。
是一块扁平的灰色花岗岩，表面打磨光滑，阴刻着波斯文，塔吉克文，中文三种文字的铭文：此路通向西贡，也通向你回家的门。
……
3月，乌兹别克斯坦，撒马尔罕。
古尔诺拉·卡里莫娃，站在帖木儿陵墓前，手里拿着一本刚出版的七年级数学教材。
她是这本书的编写者之一。
“丝路数学”系列教材，九黎援助中亚教育项目。
每一道应用题都关于筑路里程，桥梁荷载，物流成本，灌溉渠道流量。
“从塔什干到阿拉木图，新建铁路设计时速120公里，一列货车挂30节车皮，每节载重60吨。如果每日发车4对，全年可运送多少吨货物？”
“费尔干纳谷地棉田采用滴灌技术，每亩年用水量从850立方米降至470立方米。若推广至10万亩棉田，一年可节约的水资源相当于多少个标准游泳池？”
古尔诺拉负责编写第七章：百分数。
她设计的例题是：
“塔什干—马什哈德公路货运通关平均耗时7.3天。乌伊（朗）海关实行单证互认试点，平均通关耗时降至2.8天。问：通关效率提升了百分之多少？
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